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彈性聯(lián)軸器的特點：
1.具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，*大轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內(nèi)不出現(xiàn)危險的共振轉速。
2.具有較好的阻尼減振特性和膜片聯(lián)軸器類似，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。
3.可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。
4.能補償軸線偏移，它不僅在扭轉方面有高彈性而且在軸向，徑向和角向也是具有彈性，安裝時較輕易對中，能補償安裝后船體，機座變形而產(chǎn)生的誤差，保證柴油機和軸系的正常運轉。
5.能實現(xiàn)機座減振和隔離固體聲及絕緣電流。柴油機裝了減振機座后，它與軸系之間產(chǎn)生相對振動，只有裝了在軸向，徑向，角向三個方面均有彈性的彈性環(huán)聯(lián)軸器，才能在主機下面安裝減振機座，同時還能隔離固體聲，減低噪聲。由于彈性環(huán)聯(lián)軸器采用的是天然橡膠構件，絕緣性能良好，能防范軸向電流。
彈性聯(lián)軸器運用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來適應各種偏差和精確傳遞扭矩。彈性聯(lián)軸器通常具備良好的性能而且有價格上的優(yōu)勢，在很多步進、伺服系統(tǒng)實際應用中，彈性聯(lián)軸器是*的產(chǎn)品。一體成型的設計使彈性聯(lián)軸器實現(xiàn)了零間隙地傳遞扭矩和無須維護的優(yōu)勢。彈性聯(lián)軸器主要有以下兩個基本的系列：螺旋槽型和平行槽型。
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